捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

如果你問(wèn)我，捷豹最吸引我的是什么？我一定會(huì)說(shuō)：“經(jīng)典的英倫風(fēng)格，迷人的嗓音”；想必這是大家對(duì)捷豹品牌的共識(shí)。一款靜音電動(dòng)車的推出，多多少少給人一種褻瀆品牌條條框框的感覺(jué)。但是捷豹明確表示“不，這個(gè)I-PACE還是很捷豹的”。

還是我們熟悉的捷豹。

捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于全新的eDM電動(dòng)汽車模塊平臺(tái)。作為捷豹首款全電動(dòng)量產(chǎn)車型，I-PACE絕對(duì)具有特殊的意義，它標(biāo)志著捷豹正式進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。不過(guò)從命名上可以看出，I-PACE仍然屬于捷豹的“PACE”一代，也就是說(shuō)捷豹仍然將其歸類為SUV，而不是將其作為一個(gè)新的品類。本質(zhì)上還是我們熟悉的捷豹。

與特斯拉Model X充滿科幻、充滿炫酷特技不同，捷豹I-PACE是一款看起來(lái)與該品牌其他車型沒(méi)有太大區(qū)別的車型。從外觀上，你最多只能判斷它是一款跨界元素的SUV，而不能將其與純電動(dòng)SUV聯(lián)系在一起。

雖然長(zhǎng)寬高不如特斯拉的Model X，但I(xiàn)-PACE的軸距達(dá)到了夸張的2990mm，長(zhǎng)軸距的設(shè)定可以將電池組安裝在前后軸之間，從而獲得更低的放置位置，降低車身重心。此外，四個(gè)車輪全部分布在四個(gè)角落，最大限度地保持了最直接的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

值得一提的是，這款I(lǐng)-PACE并非路虎捷豹工廠生產(chǎn)，而是和海外版E-PACE一樣，由麥格納在奧地利的工廠生產(chǎn)，但這絲毫沒(méi)有影響到這款I(lǐng)-PACE的用料和做工。

毫無(wú)疑問(wèn)，整體的內(nèi)飾輪廓和熟悉的捷豹車型一樣，這款I(lǐng)-PACE在豪華、運(yùn)動(dòng)、科技等幾個(gè)維度上依然得到了加強(qiáng)，包括非常精致的內(nèi)飾材料、雙屏操作系統(tǒng)、全系標(biāo)配液晶儀表盤以及顯示各種與駕駛相關(guān)的動(dòng)態(tài)I信息的能力。

因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械，電動(dòng)車在噪音上有先天優(yōu)勢(shì)。不僅如此，捷豹I-PACE的前玻璃還采用了雙層玻璃，讓靜音效果更進(jìn)一步。無(wú)論是低速還是高速，I-PACE都能擁有非常安靜的客艙環(huán)境。雖然風(fēng)噪是各種噪聲源中最明顯的，但整體的噪聲控制水平完全不是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)能比的。

以上是捷豹I-PACE性價(jià)比的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。