寶駿730 參考價：停售

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隨著市場需求的變化，寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然銷量繼續(xù)領(lǐng)先，但依然推出了舒適性更好、更省油的寶駿730CVT版本。不僅變速箱升級了，座椅布局也改成了2 3 2，更適合家庭使用。那么，全新寶駿730CVT版本是如何工作的呢？試一試就知道了。

既然是新變速箱，這次就從動力的角度給大家介紹一下。畢竟這是這次更新的主要配置，CVT變速箱的好處自然是大家都知道的，比如乘坐舒適性，燃油經(jīng)濟性，比傳統(tǒng)變速箱更高效。

首先，我擺脫了提速時低擋的挫敗感。深踩油門踏板后，可以看到隨著車速的增加，我會給你一個非常線性的反饋。這個過程沒有挫敗感，只是我需要習慣開車初期的油門開度。如果踩得太深，我會覺得有點前進，但是一段時間后，我就能很好地控制這輛車了。

其次，隔音降噪水平也表現(xiàn)出優(yōu)于同級別車型的品質(zhì)感。當車速達到80km/h時，除了發(fā)動機發(fā)出的少量噪音會因為提速而傳入駕駛艙外，風噪和輪胎噪音的抑制還是相當明顯的，這也是由于寶駿730使用了更偏向城市道路的更安靜的輪胎。

底盤懸掛上，也選用了同級少有的五連桿式后獨立懸掛。與傳統(tǒng)的扭力梁后獨立懸架相比，具有更高的減震效率，進一步提高了駕駛的舒適性，讓你在高速通過一些減速障礙時不會感覺到車身彈跳，低速通過時的懸架阻尼也控制合理。柔和的設(shè)置讓你即使坐在第三排也覺得不舒服。

最后是剎車能力。剎車踏板行程短，可以更有效的控制車速。而且有了踩上去的信心，司機也不會因為速度快而緊張。只是不要被這種假象所迷惑，因為雖然剛開始很硬朗有力，但是到了中后期還是有些力不從心，所以盡量不要把車輛開的太快，讓你的后排乘客安心舒適才是更重要的。

以上是關(guān)于寶駿730 1.5T CVT性價比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對有需要的人有幫助。