逍客 參考價(jià)：12.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2483條)

日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）每個(gè)月的銷量都很優(yōu)秀，一直在月汽車銷量榜榜首。雖然這款車不是熱門話題車型，但是網(wǎng)上似乎也很少聽到這款車的聲音，甚至新車型上市也快兩個(gè)月了，但是同行關(guān)于這款車的文章還是很少。是什么讓這款車顯得低沉而富有，改裝劉國發(fā)動(dòng)機(jī)后性能會(huì)怎么樣？

這款車的方向盤在低速時(shí)轉(zhuǎn)向感會(huì)比較重，但是稍微加速一下，轉(zhuǎn)向感就會(huì)突然變輕。當(dāng)車速繼續(xù)上升時(shí)，轉(zhuǎn)向感又會(huì)變得沉重。這種轉(zhuǎn)向感的建立特點(diǎn)是典型的V型增益，扶正扭矩適中，不會(huì)出現(xiàn)和你“搶方向盤”的情況。

在大多數(shù)情況下，新的黑客方向盤的手感比目前的琦君更重?？赡苁菑S商認(rèn)為駭客預(yù)算的買家平均年齡更年輕，所以會(huì)喜歡所謂的“更有手感”、“更穩(wěn)”的方向盤手感。

此外，我們可以注意到該車采用了平底方向盤，也就是我們常說的D型方向盤，可以營造出更具運(yùn)動(dòng)感的視覺效果?，F(xiàn)在很多日產(chǎn)新車都陸續(xù)換上了這種方向盤。

既然新逍客的方向盤手感和造型都那么“運(yùn)動(dòng)”，那么車的操控性呢？

試駕了一下，其實(shí)我可以很肯定的說，新逍客是一款舒適的車，它的根基還是濃厚的家族式。方向盤的手感和形狀創(chuàng)造了更多的主觀運(yùn)動(dòng)感。車身的指向性和隨動(dòng)性沒有方向盤那么運(yùn)動(dòng)。在變線和過彎的時(shí)候，往往需要給點(diǎn)時(shí)間，等待車尾。

在我印象中，日產(chǎn)車型的懸掛都是偏軟的，包括老逍客。不過新黑客的掛機(jī)表現(xiàn)并沒有想象中的那么軟。我個(gè)人給它的評價(jià)是中上。首先，懸掛還是表現(xiàn)出了一定的韌性和韌性，能夠給予良好的車身支撐。即使高速入彎，車身的側(cè)傾也能得到很好的抑制。

經(jīng)過連續(xù)的坑洼等路況，懸浮濾網(wǎng)可以贊了。一是不會(huì)有太多余震，濾鏡還算簡單；第二，懸掛不是太僵硬，但仍然表現(xiàn)出一定的靈活性。

但在經(jīng)過一個(gè)大坑洼時(shí)，這款車的懸掛性能會(huì)給人一種新的廉價(jià)感。這時(shí)候里程稍微長一點(diǎn)的懸掛放出來彈回來，顯得有點(diǎn)拖泥帶水，震動(dòng)過濾會(huì)比較生硬，車內(nèi)會(huì)有一些余震。你需要給更少的時(shí)間把車?yán)氐秸顟B(tài)。

目前新逍客滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡稱新發(fā)動(dòng)機(jī))，最大功率113kW/6000rpm，比老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提高了3kW。最大扭矩為204Nm/4400 rpm，比老款提升了4nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也從11.2提高到11.7。

誠然，3kW和4Nm的提升并不大。如果我說動(dòng)力提升明顯，很難讓人信服。要知道，排放標(biāo)準(zhǔn)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的改進(jìn)點(diǎn)。

在試駕過程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的當(dāng)下，這款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)(現(xiàn)在2.0L也算是大排量了)的輸出特性還是比較可觀的。

另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是日產(chǎn)XTRONIC CVT變速箱。線性的動(dòng)力輸出，平順的變速箱，整個(gè)動(dòng)力總成的表現(xiàn)非常舒適平緩，非常適合日常駕駛。至于變速箱的具體性能？除了順滑，就是順滑。雖然它的升檔是正的，這臺(tái)CVT變速箱也能模擬7擋，但還是很難感受到換擋的感覺，所以還是忘了駕駛操控吧。這是為了你的家。

值得一提的是，這臺(tái)2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)相當(dāng)明顯。我的一個(gè)同事是12款東風(fēng)日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車主，搭載的是代號(hào)為MR20DE的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新逍客搭載的是代號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī))。他還說他的車剛買的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)挺明顯的。

果然“出名”了，連抖音家族傳統(tǒng)都保留了下來。

在油門踏板的開始，有一個(gè)虛擬位置。當(dāng)你輕碰踏板時(shí)，車輛不會(huì)突然跳出，給你一種動(dòng)力很賊的感覺。當(dāng)你想快速加速時(shí)，你需要深踩油門甚至踩到底。

但即使你已經(jīng)將油門踩到底，汽車依然不會(huì)給你強(qiáng)烈的加速感。也許是154馬力開1.4噸的車身還不夠輕松，也可能是因?yàn)閯?dòng)力總成從頭到尾還是很平順舒適的。但不管怎么說，就像我剛才說的，這是一輛很“佛”的車。如果你把這個(gè)概念擺正了，你對這款車的認(rèn)知會(huì)完全不同。

以上是戈文整理的關(guān)于全系東風(fēng)日產(chǎn)新逍客的性價(jià)比和性能介紹的一些相關(guān)資料。希望對有需要的朋友有幫助。