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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5533條)

斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轉向系跑偏的原因與處理方法：

①胎壓不等

每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏。　

②兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

③正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障

造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。

④轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛

各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節(jié)臂、轉向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

⑤前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致

可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

⑥前減震器失效

前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

⑦車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙

轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

⑧某個輪的制動器回位不良分離不完全

這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

⑨車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍

可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。

⑩一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏

比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。