這個測試自己的車有沒有積碳，這個自己一般無法測試，除非你是專業(yè)的，內(nèi)燃車的發(fā)動機都會有積碳的，只不過積碳或多或少罷了，不要相信某些加油站，摸摸排氣管黑了就說發(fā)動機積碳了，要添加某種添加劑了，燒汽油的車，公里數(shù)多了排氣管哪有不黑的，目前沒有那么好的燃燒效果。

至于怎么測試，一般都是用肉眼去檢查了，也就是拆掉部分零件，然后用肉眼或設(shè)備去觀察發(fā)動機內(nèi)部的積碳有多少，其次依據(jù)經(jīng)驗和公里數(shù)判斷，車輛正常情況下，積碳一般以6萬公里后才會有比較厚一點的積碳。

還有一種就是因為發(fā)動機積碳導(dǎo)致車輛難啟動，或者冷車啟動抖動，發(fā)動機抖動等情況，當(dāng)然發(fā)動機的抖動原因很多，積碳導(dǎo)致發(fā)動機難啟動、抖動只是其一，這就需要檢查發(fā)動機的故障是否跟積碳有關(guān)了。

還有些因為積碳導(dǎo)致油耗變高，因為附著在燃燒瓶內(nèi)部，氣門裙等地方，如果是歧管噴射發(fā)動機，燃油噴射在氣門附近，汽油就會被積碳吸收一部分，如果是缸內(nèi)直噴發(fā)動機，汽油就會被缸內(nèi)積碳吸收一部分，當(dāng)傳感器檢測到混合氣不匹配的時候，就會加大噴油量，所以油耗會高一些。

如果缸內(nèi)積碳過多，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，那就會燒機油或拉缸的風(fēng)險，不過這種情況，車輛正常使用下，一般都是30萬公里后的事情了。

總之，車輛有沒有積碳，車輛肯定有積碳的，只是多少而已，正常情況下，6萬公里后的車輛積碳多一些，這個一般沒有什么測試，只有拆裝或用相關(guān)儀器檢查，一般都是用儀器憑肉眼觀察內(nèi)部積碳情況。其次是因為積碳導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮或抖動了。還有就是依靠經(jīng)驗和公里數(shù)來大概判斷，具體還是以檢查為準(zhǔn)。一般開起來沒啥問題的話，按時保養(yǎng)即可。