這是正常現(xiàn)象，我也遇到過幾次，排除掉車輛自身問題和行駛條件外我覺得這和汽油本身性質(zhì)有關(guān)，那就是汽油的餾程。餾程是什么

餾程簡單來說就是汽油受熱開始揮發(fā)到完全揮發(fā)完畢這個過程的溫度范圍。比如我們把汽油裝在蒸餾瓶中加熱，汽油中的各種物質(zhì)受熱開始蒸發(fā)。假設(shè)加熱到70攝氏度時有10%的汽油蒸發(fā)了，那么就可以說10%蒸發(fā)溫度為70°c。加熱到110°c時有50%的汽油蒸發(fā)了，那么就可以說50%蒸發(fā)溫度為110°c。加熱到180°c時有90%的汽油蒸發(fā)了，那么90%蒸發(fā)溫度就是180°c。200攝氏度時汽油完全蒸發(fā)，那么這個溫度就叫做終餾點。而該汽油的餾程就是70°c-200°c。

餾程對發(fā)動機運行有一定的影響，主要體現(xiàn)在這幾個方面：1、10%蒸發(fā)溫度影響冷啟動性能

10%蒸發(fā)溫度越低，說明汽油揮發(fā)性越強。這樣在冷啟動時汽油更容易蒸發(fā)形成均勻混合氣，發(fā)動機更容易啟動。10%蒸發(fā)溫度太高說明汽油樣本揮發(fā)性差，氣溫太低的時候發(fā)動機就不容易啟動了。但是溫度太高也不行，否則高溫天氣會有大量汽油在管道內(nèi)蒸發(fā)氣化形成氣阻，影響發(fā)動機正常供油。2、50%蒸發(fā)溫度影響發(fā)動機性能和經(jīng)濟性

50%蒸發(fā)溫度代表了汽油整體蒸發(fā)性，對發(fā)動機性能影響比較大。比如行駛中你要加速，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，進氣量在不斷改變，因此噴油量也要跟著一起變。這時候汽油蒸發(fā)性如果不好的話就會導(dǎo)致實際混合氣濃度偏低，發(fā)動機動力輸出不足還費油。而揮發(fā)性良好的汽油在加速時都能很好地形成足夠濃度的混合氣，汽車加速動力越好。3、90%蒸發(fā)溫度影響經(jīng)濟性

90%蒸發(fā)溫度太高說明汽油中重質(zhì)成分含量多，這部分成分一般熱值相對大一些，更耐燒，特別是長途行駛中發(fā)動機持續(xù)處于穩(wěn)定狀態(tài)工作，重質(zhì)成分含量高一些對經(jīng)濟性有好處。之前93號汽油升級國五后降標(biāo)號成了92號汽油，當(dāng)時很多車主都反應(yīng)92不如93耐用了。這和92號汽油降低重質(zhì)成分含量應(yīng)該有一定的關(guān)系。

汽油并不是一種純凈的東西，它是石油中那些容易揮發(fā)的物質(zhì)調(diào)和而成的。所以每一批汽油的性質(zhì)都不可能完全一致 ，這也就導(dǎo)致了一些參數(shù)的變化可能會對經(jīng)濟性產(chǎn)生影響。