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      1. 為什么美國(guó)的汽車(chē)那么便宜?

        2024-10-18 19:30:03 作者:資訊小編

        一直以來(lái),由于中外稅收的差別,使得同樣的車(chē)型,在國(guó)內(nèi)國(guó)外的價(jià)格會(huì)存在比較大的差異。國(guó)人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,要交增值稅、消費(fèi)稅、購(gòu)置稅。除去廠家成本與利潤(rùn)率等問(wèn)題不談,僅僅從國(guó)內(nèi)稅收政策上分析,就可以看出,中國(guó)買(mǎi)車(chē)的車(chē)價(jià)也比國(guó)外的價(jià)格高很多。

        車(chē)價(jià)一般算來(lái)是由成本+稅收+廠家利潤(rùn)共同構(gòu)成的,在稅收這一部分,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)所繳納的稅收就高于國(guó)外同類(lèi)廠家。美國(guó)是北美自由貿(mào)易區(qū)的成員,對(duì)于北美自由貿(mào)易區(qū)的國(guó)家的進(jìn)口關(guān)稅幾乎是0。而中國(guó),進(jìn)口車(chē)的進(jìn)口稅=關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅,總計(jì)大約120%左右,進(jìn)口車(chē)貴,一半費(fèi)用出在稅上。

        一直以來(lái),由于中外稅收的差別,使得同樣的車(chē)型,在國(guó)內(nèi)國(guó)外的價(jià)格會(huì)存在比較大的差異。國(guó)人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,要交增值稅、消費(fèi)稅、購(gòu)置稅。除去廠家成本與利潤(rùn)率等問(wèn)題不談,僅僅從國(guó)內(nèi)稅收政策上分析,就可以看出,中國(guó)買(mǎi)車(chē)的車(chē)價(jià)也比國(guó)外的價(jià)格高很多。

        車(chē)價(jià)一般算來(lái)是由成本+稅收+廠家利潤(rùn)共同構(gòu)成的,在稅收這一部分,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)所繳納的稅收就高于國(guó)外同類(lèi)廠家。美國(guó)是北美自由貿(mào)易區(qū)的成員,對(duì)于北美自由貿(mào)易區(qū)的國(guó)家的進(jìn)口關(guān)稅幾乎是0。而中國(guó),進(jìn)口車(chē)的進(jìn)口稅=關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅,總計(jì)大約120%左右,進(jìn)口車(chē)貴,一半費(fèi)用出在稅上。

        而國(guó)產(chǎn)的合資車(chē)貴是因?yàn)槲覈?guó)的汽車(chē)工業(yè)底子太薄,我們沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)第一、二次工業(yè)革命,造車(chē)水平不高,就造成了進(jìn)口車(chē)敢定那么高的價(jià)格,我們沒(méi)有更好的產(chǎn)品與之抗衡。另一個(gè)原因是,部分國(guó)人推崇的不求最好,但求最貴的消費(fèi)思想。目前,中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年年攀升,人們的收入水平也不斷提高,變得越來(lái)越富裕了,汽車(chē)價(jià)格貴不怕沒(méi)人買(mǎi),高價(jià)汽車(chē)就是為彰顯車(chē)主品位打造的。

        造車(chē)歷史和技術(shù)積淀,或許是最大的價(jià)格影響因素。關(guān)稅就次之。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí),總?cè)丝跀?shù)量少,不存在攀比之風(fēng),或者說(shuō)沒(méi)有我們那么大。國(guó)情促進(jìn)、限制了一個(gè)行業(yè)的發(fā)展,我們的國(guó)家也有國(guó)外跟不上的產(chǎn)品。

        而國(guó)產(chǎn)的合資車(chē)貴是因?yàn)槲覈?guó)的汽車(chē)工業(yè)底子太薄,我們沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)第一、二次工業(yè)革命,造車(chē)水平不高,就造成了進(jìn)口車(chē)敢定那么高的價(jià)格,我們沒(méi)有更好的產(chǎn)品與之抗衡。另一個(gè)原因是,部分國(guó)人推崇的不求最好,但求最貴的消費(fèi)思想。目前,中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年年攀升,人們的收入水平也不斷提高,變得越來(lái)越富裕了,汽車(chē)價(jià)格貴不怕沒(méi)人買(mǎi),高價(jià)汽車(chē)就是為彰顯車(chē)主品位打造的。

        造車(chē)歷史和技術(shù)積淀,或許是最大的價(jià)格影響因素。關(guān)稅就次之。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí),總?cè)丝跀?shù)量少,不存在攀比之風(fēng),或者說(shuō)沒(méi)有我們那么大。國(guó)情促進(jìn)、限制了一個(gè)行業(yè)的發(fā)展,我們的國(guó)家也有國(guó)外跟不上的產(chǎn)品。

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