邁騰 參考價：17.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(804條)

邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么大的一個B級車，如果使用一個小排量發(fā)動機(jī)的確有些讓人難以接受，可能有很多人都懷著像我這樣的一個心理，總體上看不推薦邁騰買1.4t，應(yīng)該是有以下的原因：小馬拉大車不省油

根據(jù)能量守恒，汽車上所有的能源都來自發(fā)動機(jī)的動力輸，也就是說，無論是1.4T還是2.0T，如果想要推動相同重量的汽車達(dá)到相同的速度，所消耗的能源都是相當(dāng)?shù)?，按照現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)的熱效率只有38-41%，1.4T渦輪增壓想要輸出和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相等的功率，其只有一個方法，那就是提升發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增加實(shí)際進(jìn)氣量，比如，同樣的急加速行駛，由于2.0T邁騰的基礎(chǔ)排量比較大，渦輪增壓建立壓力后的轉(zhuǎn)速一定要比1.4T更低一些。而高轉(zhuǎn)速也就意味著高油耗，所以，1.4T只代表基礎(chǔ)排量小，并不代表省油。而有些時候，由于所需要的功率并不大，可能2.0T的邁騰根本就用不到渦輪增壓就可以提供相應(yīng)的功率，但是1.4T卻一定要使用增壓。當(dāng)然，在經(jīng)濟(jì)時速勻速行駛工況，由于汽車所需要的功率并不大，通常只有20kw，在這個負(fù)荷下，1.4T還是要相對省油的。

小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然動力輸出潛力很大，但是瞬間動力響應(yīng)性卻很一般

雖然小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以通過增壓方式提供比較大的功率，動力輸出潛力比較大，但是這種潛力是以犧牲瞬間動力響應(yīng)性為代價的。我們在開車時，對于一輛車的動力相應(yīng)不僅僅是后勁足，還有一個需求就是瞬間動力相應(yīng)，也就是俗稱的“跟腳兒”，日系車在低速時在這方面做的就很不錯，腳底下稍微一動，汽車就馬上有相應(yīng)。而對于2.0T的邁騰來說，即使渦輪增壓處于泄壓狀態(tài)，進(jìn)氣歧管處于負(fù)壓，此時相當(dāng)于一個2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，其基礎(chǔ)排量比較大，油門輕微的改變都可以使汽車迅速獲得相應(yīng)。但是對于1.4T排量來說，由于基礎(chǔ)排量太小，無法瞬間提供足夠的功率，對于稍微大一些的功率需求，就必須通過增壓來實(shí)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機(jī)普遍采用小慣量渦輪，渦輪遲滯很小，但是從建立壓力到輸出足夠的功率還是需要一定的時間的，在這個時間內(nèi)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速雖然會提升，但動力輸出變化還是需要一定的時間才能完成。通常需要讓子彈飛一會，然后再像打了雞血似的。這種表現(xiàn)在城市低速跟車時感覺很不爽。

邁騰作為偏重商務(wù)的B級車，使用1.4T實(shí)在是很掉身價

汽車的體積、車重、級別和發(fā)動機(jī)的動力匹配一定要相匹配，對邁騰來說曾經(jīng)是國內(nèi)賣的最好的B級車，很多人對它是有情懷的，這么大的邁騰匹配一個小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，人們顯然難以接受。之所以大眾給邁騰匹配這么個小玩意兒，主要是還是為了降低成本和拉低入門價格促銷量。

當(dāng)然，像這樣的神操作不只是大眾，作為豪華品牌的奔馳，就在其很多車型大范圍的匹配1.5T，在我看來這實(shí)際上就是對國內(nèi)消費(fèi)者的歧視，欺負(fù)大家不懂車。最終，難受的肯定是廠商自己。