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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

大眾tsi的三個紅色代表2.0升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動機，tsi唯一的si是紅色，是1.8升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動機，tsi唯一的I是紅色，是1.4升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動機。Tsi發(fā)動機是4缸發(fā)動機的領(lǐng)導者，擁有大眾發(fā)動機家族中最先進的技術(shù)。

現(xiàn)在車尾的tsi都是白色的，后面是tsi前面的數(shù)字，表示車輛的扭矩。由于不同車型的扭矩調(diào)節(jié)不同，為了更清晰地區(qū)分等級，大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值分為若干個扭矩等級，間隔差為50 Nm。

每個扭矩等級采用一個標記值，該標記值是通過對該等級的平均扭矩值進行四舍五入得到的。換句話說，車輛尾部的數(shù)字并不代表車輛的實際扭矩，而是車輛的扭矩水平。

T twincharged，代表渦輪增壓器。s超充，就是增壓器的意思。就是I燃油分層噴射，也就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。嚴格意義上的tsi技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應用，對技術(shù)要求更高。它就像一枚鑲嵌在車尾的勛章，熠熠生輝。

渦輪增壓器是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，進而帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃料，通過相應增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

Tsi發(fā)動機在中國不適用是因為油的質(zhì)量問題。tsi發(fā)動機需要非常純的汽油才能發(fā)揮最大的作用。大眾在國內(nèi)中低檔量產(chǎn)車上采用的tsi技術(shù)其實是tfsi渦輪增壓，不是雙增壓，但大眾的這兩種發(fā)動機技術(shù)都叫tsi。