獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別：

1、非獨立懸架，一般指兩個前輪或兩個后輪是有一根硬軸連接，通俗的叫法是板車懸架，也確實類似于板車；這種懸架的優(yōu)點是成本低廉、占用空間小、承載力強，一般用于低端乘用車或者越野車、大型客貨車；

2、不過缺點也很明顯，一側輪胎受到撞擊震動另一側輪胎也會受到震動的影響，其次輪胎遇到起伏路面的話另一側輪胎與地面的接觸面也會隨這角度傾斜轉變，如果是后驅車的話性能會明顯受到影響；

3、同時非獨立懸架抗側傾能力差一些，極限駕駛車身姿態(tài)的控制比較一般，減震彈簧的剛性成了主要成為了衡量舒適性的重要因素；

4、獨立懸架則不同，兩個輪胎連接懸架的固定點是分別固定在車架上，即使兩個輪胎各自遇到起伏路面也互不影響，車身也就不會因為某一個震動的起伏震動而影響車身整體姿態(tài)；

5、而且輪胎抓地力也不會受到影響，操控性會有明顯的提升，所以獨立懸架只要調教水平不差總會比非獨立懸架的乘駕感受和操控性能好的多。