凱迪拉克XT4 參考價(jià)：22.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1525條)

這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這是這個(gè)級(jí)別的suv經(jīng)常使用的懸架。凱迪拉克xt4是一款緊湊型城市suv，大部分緊湊型城市suv的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用的空間小，大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車(chē)都會(huì)使用這種懸架。麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這個(gè)控制臂是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，但是這種懸架能夠提高車(chē)子的舒適性和操控性。

多連桿懸架能夠提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提升車(chē)子的操控性和舒適性。麥弗遜懸架的應(yīng)用非常廣泛，這種懸架在很多汽車(chē)甚至賽車(chē)上都能見(jiàn)到。汽車(chē)上的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，這樣同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒(méi)有干涉的。非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間有連接，這種懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有互相干涉的，所以非獨(dú)立懸架的舒適性不好，操控性也不是很好。