奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奔馳的c擋是舒適模式，在這個(gè)模式下汽車是兼顧一定動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的，這個(gè)模式適合在市區(qū)道路內(nèi)行駛時(shí)使用，也適合在高速公路進(jìn)行高速巡航時(shí)使用。奔馳還有運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式。大部分汽車都是有不同的駕駛模式的，不同的駕駛模式賦予了汽車不同的性格。汽車處于不同的駕駛模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)和變速箱的換擋邏輯是不同的。如果處于運(yùn)動(dòng)模式，那發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)是更加迅速的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持較高的轉(zhuǎn)速，這樣可以提高動(dòng)力的響應(yīng)速度。

在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門踏板的反應(yīng)也是非常靈敏的。并且在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱會(huì)保持在較低的擋位，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)，變速箱才會(huì)升擋。其實(shí)切換到不同的駕駛模式就是換了不同的控制邏輯來控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。在節(jié)能模式下汽車不追求動(dòng)力，更加追求燃油經(jīng)濟(jì)性。在運(yùn)動(dòng)模式下汽車只追求動(dòng)力，不考慮燃油經(jīng)濟(jì)性。在舒適模式下，汽車兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。舒適模式是一個(gè)比較均衡的駕駛模式，這個(gè)模式也是日常使用最多的駕駛模式。