沃爾沃C40 參考價(jià)：29.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

柯靈是吉利旗下的一個(gè)品牌，吉利和沃爾沃經(jīng)過16年的合資建立了一個(gè)汽車品牌。同時(shí)，柯靈產(chǎn)品的研發(fā)都基于沃爾沃開發(fā)的緊湊型模塊化架構(gòu)的CMA平臺(tái)?？蚂`在技術(shù)和品質(zhì)上有一定實(shí)力對(duì)標(biāo)奢侈品牌，在市場定位和消費(fèi)群體上也能對(duì)標(biāo)一線外資品牌。

同時(shí)，吉利一直強(qiáng)調(diào)雷克薩斯車型有合資技術(shù)。即使國產(chǎn)車的技術(shù)突飛猛進(jìn)，但在一定程度上，與沃爾沃等車企的尖端技術(shù)相比，還有很大的提升空間。所以合資技術(shù)的雷克薩斯必然會(huì)有比大部分國產(chǎn)車好很多的口碑，同時(shí)也有更熱的關(guān)注度。

而且沃爾沃和吉利的口碑一直都很好。吉利作為國內(nèi)一流車企，在國內(nèi)至少能排到前三。反觀以安全著稱的沃爾沃，在中國的口碑不亞于大多數(shù)豪華品牌，即使車型價(jià)格貴了一點(diǎn)，但關(guān)注它的消費(fèi)者還是很多。所以，作為沃爾沃和吉利的產(chǎn)品，領(lǐng)克在質(zhì)量上比很多國產(chǎn)豪華品牌更可靠。

對(duì)于克林最新的05款車型，同樣基于沃爾沃和吉利聯(lián)合研發(fā)的CMA平臺(tái)，整體設(shè)計(jì)依然沿襲了克林家族式的設(shè)計(jì)語言，辨識(shí)度很高；至于LEC首款真正意義上的轎跑SUV實(shí)力打造的旗艦車，有望打破現(xiàn)有汽車市場格局，樹立20萬運(yùn)動(dòng)SUV新標(biāo)桿。