凱迪拉克ATS-L 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(932條)

LT2.0T屬于通用汽車第三代Ecotec系列，曾獲得2013年沃德全球十佳發(fā)動機稱號。這款發(fā)動機的主要技術(shù)點是平衡軸模塊化、活塞噴霧冷卻、風(fēng)冷中冷系統(tǒng)、可變排量機油泵、缸內(nèi)SIDI直噴、進排氣門可變正時、雙渦管渦輪增壓器等。LT2.0T發(fā)動機于2014年首次搭載在凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，是當時大眾EA888的頭號競爭對手。

LSY于2018年8月首次配備凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這臺發(fā)動機是通用新推出的2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機。與LTG發(fā)動機相比，LSY發(fā)動機在更高的技術(shù)含量和經(jīng)濟性方面進行了顯著優(yōu)化。再加上閉缸技術(shù)的加持，這臺發(fā)動機可以實現(xiàn)中、高、低三種模式。四缸高升適合全功率爆發(fā)，四缸低升適合日常駕駛，兩缸模式適合高速巡航。

因為時代的變化，未來經(jīng)濟性高、更環(huán)保的發(fā)動機才能更好的適應(yīng)時代的發(fā)展。LSY無疑符合這一點。相比LTG，LSY會有更高的技術(shù)含量，但在動力上不如LTG，在中高速動力爆發(fā)上不如LTG。而且在換缸過程中，由于增加了換缸機構(gòu)，操作過程中沒有LTG平滑。但是LSY比LTG有更好的燃油經(jīng)濟性，更先進的技術(shù)和更線性的功率輸出。