寶馬5系 參考價：43.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2848條)

寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8AT變速箱詳解

型號：ZF 8HP50

型號：寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

車型年份：2020年。

駕駛體驗

這款變速箱配合發(fā)動機的動力輸出非常平順，但在低速時變速箱急于升檔，在擁堵路段行駛會有輕微的頓挫。但車輛正常行駛時，沒有任何問題，甚至可以用模擬的聲音自言自語。

齒輪箱的技術(shù)特點

從結(jié)構(gòu)上看，ZF的8AT內(nèi)部由四個行星齒輪機構(gòu)和五個換擋離合器組成。液力變矩器與發(fā)動機對接，具有快速鎖止功能，可以減少液力變矩器帶來的功率損失。

變速箱中每個檔位的最大傳動比為4.696，最小傳動比為0.667，相鄰兩個檔位的傳動比為1.25-1.5，相差不會太大，所以可以實現(xiàn)非常平順的換擋動作。

目前最新的寶馬5系使用的是第三代8HP產(chǎn)品。這一代產(chǎn)品實現(xiàn)了機電一體化系統(tǒng)，優(yōu)化了扭力減震器，進一步提高了駕駛舒適性，油耗降低了2.5%。

變速箱問題

機械性能方面，ZF的8AT沒有太大問題，但是很多車主反映變速箱漏油嚴重。而且這種漏油現(xiàn)象在進口和國產(chǎn)車型上都有，和8PH系列變速箱的國產(chǎn)化關(guān)系不大。

以發(fā)動機起家的寶馬到底有多強？再看5系。

下一個：為什么說寶馬運動？只看5系底盤。