疫情爆發(fā)的時候，正好是春節(jié)期間。汽車銷售有一個規(guī)律，就是每年元旦期間，各大經(jīng)銷商都會制定優(yōu)惠政策，刺激消費者消費。消費者也抓住這個機會，在達到買車目的的同時，獲得最大的優(yōu)惠。所以通過元旦促銷，經(jīng)銷商的庫存車已經(jīng)不多了。

另外，疫情期間，各大汽車廠商的員工都停工在家隔離，很多車型是造多少賣多少。車企的庫存不會積壓，經(jīng)銷商也不急于沖銷量，所以不會為現(xiàn)在在售的車型賺取太多利潤。

個人認為疫情過去后會有一波購車潮，有可能降價賣車。

疫情過去，大量工人復工，大量供應商恢復生產(chǎn)。汽車廠商會加緊生產(chǎn)，經(jīng)銷商會在疫情發(fā)生后第一時間沖擊銷量占領市場份額。同時，為了彌補資金鏈的不足，汽車廠商和經(jīng)銷商會推出各種優(yōu)惠政策，刺激消費者的購車欲望。

此外，地方政府也開始實施購車補貼政策。比如佛山對市內(nèi)購買“國六”標準排量汽車給予財政補貼?！叭绻巧?，每輛車補貼金額3000元；如在集體采購中，同一消費者一次性采購的大、中、重型客貨車(車輛單價不低于50萬元)數(shù)量達到5輛及以上，每輛補貼可達5000元；如果消費者購買新車，補貼金額為2000元?！边@有望帶動更多地方政府跟進，出臺相應的汽車消費激勵措施。

所以，先別急著買車。疫情過后，再看看各大車企和政府有什么措施，也不遲。