柴油根據(jù)排放不同分為七個等級，目前的排放標準已經(jīng)達到國六標準。雖然針對柴油車實施了新的排放法規(guī)，但只是針對車企的嚴格限制。為了使整車企業(yè)制造的新產(chǎn)品達到國六標準，已經(jīng)銷售的車輛可以按照銷售時的排放標準執(zhí)行。所以前面買了國五的車主不需要擔心國五的外觀，導致國五淘汰報廢速度加快的問題。

六項柴油車國家標準

2019年部分城市實施國六標準，實施國六A標準。這個標準不是很嚴格，主要是針對國五到國六的過渡期。預計2023年將實施國六B標準。

1.國家六A標準

1)汽車行駛一公里，排放的一氧化碳不能超過700毫克。

2)汽車行駛一公里，非甲烷碳氫化合物的排放量不能超過68克。

3)汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過60克。

4)汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過4.5g.

2.國六B標準

1)汽車行駛一公里，排放的一氧化碳不能超過500mg。

2)汽車行駛一公里，非甲烷碳氫化合物的排放量不能超過35g。

3)汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過35g。

4)汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過3克。

2017年開始實施國五排放標準的車，2020年全面禁。2032年應該限制上路。到2035年，可能會導致淘汰和報廢。一般是按照貨車和大貨車最長可使用15年來進行的，因為是從最后一批國標準淘汰報廢的15年后開始。