相信很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)都發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)有點(diǎn)偏，好像方向盤(pán)歪了。那么如何調(diào)整呢？下面我們來(lái)看看方向盤(pán)歪了怎么調(diào)整。

調(diào)整方向盤(pán)跑偏最直接的方法就是四輪定位，但是現(xiàn)在很多車(chē)主都想自己動(dòng)手，那么我們就來(lái)看看如何自己調(diào)整方向盤(pán)跑偏。注意，自己做是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。風(fēng)險(xiǎn)在于調(diào)整后沒(méi)有變化或者影響更嚴(yán)重，請(qǐng)車(chē)主慎重選擇。

首先我們要明確，這個(gè)調(diào)整的就是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分。它直接影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、操作的安全性和輪胎的使用壽命。如果轉(zhuǎn)向桿長(zhǎng)而短，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)從長(zhǎng)邊跑偏。

調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度，我們不需要“剪短”或“加長(zhǎng)”，但我們可以“擰入”或“擰出”轉(zhuǎn)向桿的底座。先準(zhǔn)備扳手，然后向右打方向盤(pán)，露出左前輪后部。先用扳手松開(kāi)緊固螺母，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿。順時(shí)針是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置，“擰入”左拉桿意味著縮短。

然后重復(fù)前面的步驟，向左打方向盤(pán)，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手松開(kāi)緊固螺母，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，使右拉桿“旋出”即伸長(zhǎng)。

注意，如果左拉桿擰一圈，右拉桿也要選一圈，兩邊調(diào)整量一定要一樣。以上是方向盤(pán)左偏的調(diào)整方法。如果是方向盤(pán)右偏，正好相反。即左拉桿旋出一次，右拉桿旋入一次。當(dāng)然，旋轉(zhuǎn)的量要自己把握。

另外值得注意的是，轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸之后，部分車(chē)型的轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸或下臂之前。如果是這樣，而拉桿的姿態(tài)正好相反，那么調(diào)整方法也是相反的。