奧迪Q2L 參考價(jià)：22.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(198條)

奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化五種駕駛模式。在多媒體主界面中選擇“車輛”選項(xiàng)，然后點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”進(jìn)行模式切換。Eco沒有宣傳的那么省油，但是確實(shí)有一定的效果，因人而異。這里有幾種不同的模式。

1.經(jīng)濟(jì)模型

在這種模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。說白了，車輛的野動(dòng)力是密封的，車主一踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來，而是逐漸加速，讓人覺得車輛很“肉”。

2.舒適模式

懸掛調(diào)校的更柔和，方向盤更容易操作，車身更低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在更低的水平。比如超速顛簸，前方突發(fā)情況需要?jiǎng)x車等。車身的舒適性可以提高一個(gè)檔次。輸出扭矩更加平滑，減少了很多挫敗感。

3.自動(dòng)化模式

各方面表現(xiàn)相對(duì)均衡。如果喜歡既有動(dòng)力又有安慰的朋友，可以選擇這種模式。就像相機(jī)的“傻瓜模式”，是懶得做的主人設(shè)置的。油門響應(yīng)合理，舒適性不錯(cuò)。

4.動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是我們平時(shí)所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時(shí)間會(huì)增加保持高扭矩的時(shí)間。精力充沛的力量直接體現(xiàn)在向后推的感覺上，就像諾亞方舟在后方推著你前進(jìn)一樣。這樣一來，油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損也會(huì)更嚴(yán)重。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清除。

5.個(gè)性化模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。可以調(diào)節(jié)的參數(shù)有：平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)。相比自動(dòng)模式，這種個(gè)性化設(shè)置更適合實(shí)際使用。