ID.4 CROZZ 參考價：19.39萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

雙離合和CVT哪個好？

說到雙離合變速箱，人們第一個想到的就是大眾DSG，真是讓人又愛又恨。一方面，雙離合變速箱具有無可比擬的換擋速度和燃油經(jīng)濟性；另一方面又頻頻出現(xiàn)故障率高、挫敗感嚴重等問題。雖然近兩年有了很大的改進，但是一些技術(shù)上的缺陷并沒有完全根除。現(xiàn)在搭載雙離合的品牌越來越多，現(xiàn)在的市場反饋也沒有當初那么激進了。持續(xù)下去，未來不可估量。

CVT就是人們常說的無級變速器。雖然奔馳是最早應(yīng)用CVT的，但最好的還是像日系品牌車型。這種變速箱和普通自動變速箱最大的區(qū)別就是可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，所以最被人們稱道的就是換擋的平順性，感覺不到任何的頓挫感。因為鋼帶變速器，扭矩有限，維修費用會比普通自動變速器高。

cvt無級變速器和6速手自一體變速器哪個好？

CVT無級變速器的優(yōu)缺點上面已經(jīng)說了，下面就說說6速手自一體變速器，也就是我們常說的帶“手自一體”功能的6AT變速器。AT是目前自動變速器中最成熟的技術(shù)，所以穩(wěn)定性不用多說，但我們的重點是“手自一體變速器”。

開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性不如手動擋，尤其是超車的時候。當你放在D檔時，車速不會因為你踩油門而迅速提高，只能按順序換擋。通過“手自一體”功能，可以根據(jù)個人需求切換到手動模式，加速時升檔，減速時降檔，就像操作手動擋一樣。

但需要知道的是，手動擋的技術(shù)要求比較高，先進技術(shù)的應(yīng)用往往意味著更高的維護成本和苛刻的使用要求；雖然很多人的車輛都配備了手動一體，但是手動模式幾乎不用，顯得有點雞肋；油耗方面，CVT顯然有很大的優(yōu)勢。當然，如果你是一個偏愛駕駛樂趣的車主，那么6擋手自一體可能是你不錯的選擇。