途觀L 參考價：18.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2185條)

途悅是上汽大眾于2018年底推出的一款緊湊型SUV，旨在取代途觀在中國緊湊型SUV市場的地位。然而，2019年6月，這樣一款全新的車型被傳言停產(chǎn)，網(wǎng)上大量發(fā)帖詢問途悅為何停產(chǎn)?，F(xiàn)在途悅已經(jīng)出了2020款，停產(chǎn)自然是假消息。

但俗話說，空穴來風必有因，途悅停產(chǎn)是因為生產(chǎn)線的小調(diào)整。

謠言的起因是一些車主去4S店訂車，但工作人員告訴車輛停止生產(chǎn)。如果沒有現(xiàn)車，要兩個月才能拿到車。至于停產(chǎn)調(diào)整什么，還是眾說紛紜。有人說要上1.2T發(fā)動機，有人說要改軸距，有人說要改善后門進泥沙問題。

說到泥沙進后門的問題，我們來看看途悅的后門設計，如下：

其實不仔細看還真看不出什么問題，但是仔細看就會發(fā)現(xiàn)途悅的后門與輪拱設計融為一體。其實這種設計并不局限于途悅，比如之前的RAV4、哈弗H5甚至路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

其實設計師把后門和輪拱設計成一個整體，主要是為了方便后排乘客上下車，讓后排空間在視覺上顯得更大。這個設計其實是合理的。沒有人抱怨路虎的這個設計，但是人們抱怨途悅和哈弗H5的這個設計。

有什么問題？在于細節(jié)的設計不夠好。對比一下就能看出來。

途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了一層密封膠帶，在輪拱進入泥沙的位置貼了一層薄薄的橡膠作為密封；攬勝也是用了一層密封條，但是它凸出車門的時候其實有兩個橡膠密封條。而且密封條在下面泥沙容易進入的地方加厚，填補了縫隙。僅僅因為這個細節(jié)，19年6月途悅銷量大幅下滑，萎靡了差不多半年。

其實大眾一直很好的把握了低端車的質(zhì)感用料和做工，讓人有越級的感覺。而SUV這種國內(nèi)需求最大的車輛卻如此粗心，不僅后門灌滿了泥，整個內(nèi)飾的用料也不怎么樣。

有了高兼容性的平臺和大量的通用零部件，我相信一輛車量產(chǎn)的成本是很低的。省了那么多錢，質(zhì)量卻搞成這樣。是否真如網(wǎng)友所說，所有的錢都交了罰款？