你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己總是在一條直線上徘徊，看不清楚？我們來(lái)看看直線行駛的竅門(mén)，看看哪個(gè)最準(zhǔn)。

首先是選擇好的參照物。還記得教練說(shuō)的三點(diǎn)一線嗎？?jī)H靠肉眼觀察無(wú)法準(zhǔn)確判斷車(chē)輛位置，需要借助其他參照物輔助判斷。其中一個(gè)點(diǎn)是車(chē)頭的任意一個(gè)點(diǎn)，你可以選擇最好的一個(gè)。哪個(gè)最準(zhǔn)確？其實(shí)也差不多。選擇車(chē)道邊緣、路緣和樹(shù)木可用作參考對(duì)象。

第二是視線。不要忽略距離。如果你想讓車(chē)輛保持直線行駛，你必須學(xué)會(huì)把視線放遠(yuǎn)。同時(shí)，用眼角顧及車(chē)頭、后視鏡、左右車(chē)輛的接近程度。

第三是車(chē)速。直線行駛時(shí)，一定要掌握好車(chē)速。如果太慢，車(chē)輛很容易跑偏。如果前面有車(chē)輛，你應(yīng)該保持距離。必要時(shí)提前減速，直線行駛后及時(shí)剎車(chē)。

第四個(gè)是方向盤(pán)，直線行駛的時(shí)候總是會(huì)響。有些人可能覺(jué)得不動(dòng)方向盤(pán)就不會(huì)響，很幼稚。道路因素，四輪定位不平衡，懸架支撐力不平衡，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛即使方向盤(pán)不動(dòng)也會(huì)慢慢走偏，所以一定要做好微調(diào)。微調(diào)的第一點(diǎn)就是雙手不能通過(guò)方向盤(pán)把肩和肘的力量放進(jìn)去，這樣輕微的晃動(dòng)就會(huì)被放大。正確的做法是放松，牢牢“抓住”；二是微調(diào)幅度要小，要慢慢彈；第三，微調(diào)的時(shí)機(jī)，這個(gè)一定要早判斷。如果發(fā)現(xiàn)邊線和車(chē)頭之間有任何異常，就要立即開(kāi)始微調(diào)。如果出現(xiàn)大的偏差，很可能就來(lái)不及了。

方向盤(pán)的另一個(gè)關(guān)鍵是握法。錯(cuò)誤的握桿方式也會(huì)導(dǎo)致直線行駛跑偏。雙手握方向盤(pán)是錯(cuò)誤的姿勢(shì)，時(shí)間長(zhǎng)了容易疲勞。另外，右手換擋時(shí)，方向盤(pán)會(huì)在瞬間不平衡，向左傾斜，車(chē)輛會(huì)跑偏。所以握方向盤(pán)的時(shí)候，三九分才是握方向盤(pán)的正確方式。握方向盤(pán)時(shí)，左手主要用來(lái)控制方向盤(pán)，右手只是輕輕放在上面，方便換擋。

第五是心態(tài)，身體放松，肌肉不緊繃，動(dòng)作會(huì)更流暢自然，過(guò)度緊張也會(huì)導(dǎo)致大腦缺氧，容易造成誤判。

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