邁巴赫 參考價：停售

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邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳都是德國豪華車品牌，但邁巴赫的發(fā)展歷程遠沒有奔馳那么順利。曾幾何時，它是一個自主汽車品牌?，F(xiàn)在充其量是奔馳的子品牌。最不濟也不過是奔馳其中一款車型的配置，連邁巴赫的logo都用不上。

是邁巴赫奔馳嗎？

目前邁巴赫的全稱是梅賽德斯-邁巴赫，是奔馳的子品牌。它是在奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的基礎(chǔ)上打造的，比奔馳S級更豪華。所以奔馳只有S級以上才能叫邁巴赫。

邁巴赫的發(fā)展可以分為以下三個階段：

1.曾經(jīng)屬于戴姆勒-奔馳汽車公司。

邁巴赫的創(chuàng)始人卡爾邁巴赫(Karl Maibakh)曾供職于戴姆勒汽車公司。1926年，戴姆勒汽車公司和梅賽德斯-奔馳合并為戴姆勒-奔馳汽車公司，旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳、邁巴赫和smart三個汽車品牌。

1988年，戴姆勒-奔馳收購美國克萊斯勒，隨后公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，但2007年，戴姆勒-克萊斯勒被拆分，戴姆勒直接被稱為戴姆勒股份公司(Daimler AG)。

2.邁巴赫的關(guān)閉和復(fù)活。

1942年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，德國人沒錢買邁巴赫這種高級品牌汽車，于是邁巴赫停產(chǎn)了60年。直到2002年，戴姆勒集團才重振邁巴赫品牌。

復(fù)興的邁巴赫依然堅持戰(zhàn)前的優(yōu)雅，與勞斯萊斯、賓利等超級豪華車品牌一爭高下。雖然擁有頂級技術(shù)和精湛工藝的邁巴赫可以媲美勞斯萊斯和賓利的產(chǎn)品，但60年的沉睡讓邁巴赫的知名度遠不如勞斯萊斯和賓利，以至于邁巴赫品牌一直處于虧損狀態(tài)，戴姆勒集團也放緩了邁巴赫品牌的研發(fā)和更新，邁巴赫似乎又要沉睡了。

3、作為奔馳S級延續(xù)生命的頂配

Maibakh的復(fù)興與中國不斷增長的市場有很大關(guān)系。改革開放后，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，人們對豪華車的需求不再滿足于BBA。賓利、勞斯萊斯，甚至現(xiàn)代雅科仕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等超豪華品牌紛紛進入中國市場。

戴姆勒集團也看到了這一機遇，并于2014年在廣州發(fā)布了全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。該品牌首款車型為邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。邁巴赫級是基于奔馳S級打造的，比奔馳S級更豪華，也更貴。