合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)哪個(gè)好？相信每個(gè)人對(duì)這個(gè)問(wèn)題的回答都不一樣。今天我們就來(lái)看看合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的區(qū)別。

國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)有相當(dāng)大的差距。

1.品牌影響力

品牌影響力是國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)最大的差距。我們消費(fèi)者都希望每一個(gè)自主品牌都能走出國(guó)門(mén)，和全球汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)，賺外國(guó)人的錢(qián)。而中國(guó)汽車(chē)早期的粗糙發(fā)展給消費(fèi)者帶來(lái)了非常不好的印象，抄襲、逆向R&D、故障率高、耐用性差。改變消費(fèi)者的觀念還需要更多的努力。

2.核心競(jìng)爭(zhēng)力

以前國(guó)產(chǎn)車(chē)的核心技術(shù)基本都是國(guó)外公司購(gòu)買(mǎi)的?，F(xiàn)在我們也能設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)了，但這就意味著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到合資車(chē)的水平嗎？不，我們可以設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)不出一個(gè)在行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的；我們可以生產(chǎn)它，但我們不能生產(chǎn)同樣的精度。在核心部件的競(jìng)爭(zhēng)上，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別人?，F(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)真的很難超越他們。

3.不平衡發(fā)展

這種現(xiàn)象越來(lái)越明顯，就是國(guó)產(chǎn)車(chē)偏科學(xué)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主品牌的SUV銷(xiāo)量可觀，但是在轎車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)基本上沒(méi)有。

4.消費(fèi)者心態(tài)

是這款國(guó)產(chǎn)車(chē)目前面臨的最大難題之一。如果產(chǎn)品做好了，但是在消費(fèi)者的消費(fèi)觀念里，國(guó)產(chǎn)車(chē)就是垃圾，國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量不安全，用國(guó)產(chǎn)車(chē)不光彩.那么國(guó)產(chǎn)車(chē)就幾乎沒(méi)有翻身的地方了。

比如召回，相信大家都知道，經(jīng)常能看到合資車(chē)召回的新聞，但是國(guó)產(chǎn)車(chē)很少。為什么？因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量好，不需要召回嗎？不會(huì)，但是廠家不敢召回，這也是自主品牌的一個(gè)特點(diǎn)：總是不敢認(rèn)錯(cuò)，希望消費(fèi)者寬容。

5.國(guó)產(chǎn)車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)小毛病多。

相信現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)車(chē)主都感受到這個(gè)問(wèn)題。新車(chē)還好，甚至開(kāi)起來(lái)感覺(jué)和合資車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。但一些國(guó)產(chǎn)車(chē)在兩三年后，普遍會(huì)出現(xiàn)一些異響、生銹等小毛病，這在合資車(chē)中并不常見(jiàn)。

合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)哪個(gè)好？其實(shí)也不盡然。不管是合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，都有好有壞的個(gè)體。我們不能完全拒絕它。不能因?yàn)槟硞€(gè)品牌就否定整個(gè)行業(yè)。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)也有它的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格低，配置相對(duì)更多；合資車(chē)無(wú)疑質(zhì)量更可靠，品牌認(rèn)可度更高。買(mǎi)車(chē)還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)做決定。