途觀L 參考價：18.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2185條)

大眾在中國一直有著非常強大的品牌影響力，旗下車型也有著非常可觀的銷量和良好的口碑。但是大眾在中國發(fā)展了這么多年，還是有很多車型逐漸停產。我們來看看大眾的停產車型都有哪些。

大眾途觀

途觀作為上汽大眾旗下的首款中型SUV，2017年還在這款車的停產可能是大眾進一步提升產品競爭力的舉措，也可能是大眾途悅上市的讓步。

大眾高爾

戈爾是上汽大眾在中國推出的首款雙門轎車，在海外市場取得了可觀的銷量。但由于Gore實用性差，不符合國人需求，在國內表現不佳，且車輛定位剛好與POLO重疊，預計停產后會讓位于POLO的產能。

大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

一汽大眾捷達于2019年6月正式停產。這款車從1991年開始研發(fā)。它不僅有著非常悠久的歷史，還承載著千家萬戶的故事。但為了提高車輛車型的定位，希望沖擊10萬元價位的緊湊型車市場，大眾以“捷達”的名義打造了一個全新的更高端的汽車品牌。

小盒子

作為一款MPV車型，凱蒂并沒有滿足當時國人對汽車的需求。如果要拉貨，人們更愿意選擇便宜耐用的面包車；如果是家用，那么沒有人愿意花十幾萬買一輛看起來像卡車的MPV。如果幾年后凱蒂再次上市，預計會有不同的結局。

大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為一款被譽為“最美大眾”的車型，大眾CC在前幾年還是很搶眼的。然而，隨著汽車行業(yè)的激烈競爭，大眾的品牌影響力如此之差，以至于CC與BBA相比沒有競爭優(yōu)勢?，F在大眾推出了一款全新的轎跑“Arteon”，用一個全新的名字取代了CC。

大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

甲殼蟲是一款充滿情懷的車型。誕生至今已有80余年，實現了全球2150萬輛的總銷量。但隨著甲殼蟲的設計初衷逐漸偏離，車輛的外觀和實用性并不出眾，甲殼蟲的銷量開始不斷下滑，以至于最終停產。

相信很多人第一次見到甲殼蟲是在電影《瘋狂金龜車》中，而小編小時候的夢想就是擁有這樣一輛“甲殼蟲”，只是太貴買不起，等買得起了就停產了。

以上是大眾部分停產車型的盤點。至于一汽大眾哪些車停產了，其實一汽大眾已經停產捷達了。雖然現在很多車型已經離我們遠去，但是俗話說“適者生存”，只有弱者才會被淘汰，所以我們要向前看，希望車企未來能給我們帶來更好的車型。