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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

寶馬320i有五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、定制和舒適。按下下排擋桿旁邊的模式切換按鈕進(jìn)行切換，自定義模式需要在中控中設(shè)置。

ECO模式是經(jīng)濟(jì)模式，適用于城市擁堵路段。油耗還取決于車主的使用習(xí)慣。這里有一些模型。

1.經(jīng)濟(jì)模型

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量，可以達(dá)到節(jié)油的效果。一般來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力是密封的，車主踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來(lái)，會(huì)慢慢加速。

2.標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能比較均衡，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”。通常情況下，標(biāo)準(zhǔn)模式可以很好地平衡經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

3.動(dòng)態(tài)模式

在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進(jìn)。延遲升檔后，車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使車輛保持非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)造成油耗加快，對(duì)變速箱齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)造成一定的機(jī)械沖擊。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清除。

4.自定義模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)，平衡或者運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。

5.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應(yīng)性提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。無(wú)論是過(guò)減速帶，還是緊急情況下的剎車和加速，都比以前舒服。車內(nèi)人員的體驗(yàn)得到改善，挫敗感明顯降低。

車輛常用駕駛模式補(bǔ)充

1.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四驅(qū)干預(yù)的模式將從適時(shí)四驅(qū)變?yōu)槿珪r(shí)四驅(qū)。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。不過(guò)油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，帶來(lái)的是比較沉穩(wěn)的感覺。

2.雪地模式

可以在有冰雪的濕滑路面上使用。提高牽引力有利于直線行駛。過(guò)彎時(shí)提供更多抓地力。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑，起步時(shí)使用二檔。為了使車輪容易鎖死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更靈敏。

3.越野個(gè)性化模式

為了應(yīng)對(duì)不同的越野條件，可以設(shè)計(jì)越野參數(shù)。包括坡道輔助、陡坡緩降和電子差速等輔助功能。為了更好的適應(yīng)越野環(huán)境，車輛提供了自由選擇參數(shù)的功能，駕駛員可以自由選擇。