英朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

別克朗威是通用汽車在2015年推出的一款車型，售價(jià)區(qū)間為13.59-19.99萬元。2017年總銷量185326輛，月均銷量近2萬輛，對(duì)于一款A(yù)型緊湊型車來說是非常不錯(cuò)的銷量。但上市初期，消費(fèi)者購買的并不多，銷量慘淡，每個(gè)月只賣出兩三千臺(tái)。

目前朗威最高優(yōu)惠幅度高達(dá)3萬。的確，降價(jià)帶來了顯著的銷售效果，但這只是殺雞取卵的結(jié)果。銷量不足導(dǎo)致價(jià)格跳水的部分原因是別克朗威的新車故障太多。

說到變速箱質(zhì)量，這是上汽通用經(jīng)常被車主吐槽的一個(gè)方面。英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等早期車型都是被變速箱毀掉的好車，投訴比例最高。

不過上汽通用這幾年在變速箱方面進(jìn)步很大。新上市的君威使用了最新的9AT變速箱，在平順性上真正改變了之前的頓挫、異響等問題。另一方面，朗威仍然使用6速手動(dòng)變速器、6AT變速器和7速雙離合變速器。

別克朗威故障率高嗎？

朗威最近的一些質(zhì)量問題是由變速箱故障引起的。至于朗威變速箱的質(zhì)量問題，根據(jù)車主的真實(shí)反饋，大部分問題都集中在朗威雙離合變速箱上。

事實(shí)上，不僅僅是朗威，別克的英朗、老款君威、君越等車型都存在變速箱缺陷。很多消費(fèi)者購買后剛過了保修期，變速箱就發(fā)出異響，最后完全沒電，導(dǎo)致維修費(fèi)用很高。面對(duì)大量車主的維權(quán)，上汽通用不承認(rèn)自己的產(chǎn)品缺陷，至今也沒有給出一個(gè)滿意的解決方案。

此外，朗威的分裂下臂故障也引起了許多車主的警惕。朗威使用的分體式控制臂襯套與通用汽車的昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。早在2015年8月，上汽通用的專利文件就已經(jīng)表明分體式控制臂襯套連接不穩(wěn)定，存在安全隱患。但對(duì)國內(nèi)數(shù)百起控制臂襯套斷裂導(dǎo)致斷軸跪地事件視而不見。

此外，在“最容易出現(xiàn)故障或質(zhì)量問題的零部件”調(diào)查中，有19人選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)，占總數(shù)的61.29%；其次，近三成車主選擇電子設(shè)備及配件。在“該車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查中，認(rèn)為異響問題最嚴(yán)重(主要是發(fā)動(dòng)機(jī)異響)的車主為26人，占83.87%。此外，超過30%的車主認(rèn)為車輛的挫敗感是最嚴(yán)重的問題。

然而，朗威發(fā)動(dòng)機(jī)的異響是由于質(zhì)量缺陷，如拉缸、活塞開裂、活塞環(huán)斷裂、氣缸失火等。就連上汽通用4S店的技術(shù)人員也直言“新君越、昂科威、朗威都存在這款發(fā)動(dòng)機(jī)1號(hào)缸失火的問題”。

車輛正常行駛30000公里左右時(shí)，活塞環(huán)斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，氣缸體被拆卸維修，直至更換氣缸體。