環(huán)保標志取消了，尾氣檢測還得繼續(xù)。

環(huán)保部、公安部、國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》明確指出，“黃綠標”正式退出歷史舞臺，即車主無需領(lǐng)取環(huán)保標志。但原尾氣檢測仍照常進行，檢測不合格則無法獲得年檢標志。

環(huán)保政策嚴控，尾氣檢測越來越嚴格。

隨著國家強制減排和環(huán)境保護政策的實施，各地區(qū)加強了對機動車尾氣排放的檢測和控制。特別是隨著國六排放標準的實施，各地的尾氣檢測限值也有所提高，年檢也嚴格了很多，導致很多機動車尾氣檢測不合格。

尾氣不合格怎么辦？

廢氣檢測主要針對CH、CO和NOx。一旦車輛尾氣檢測不合格，工作人員會給你一個《機動車檢驗不合格項目告知單》，并告知車主到維修店進行相關(guān)保養(yǎng)后再復檢。車輛復檢時，你要帶著這張通知單和維修發(fā)票，證明你的車輛是維修后檢查的。

如果過了，一切都會好的。如果仍然失敗，將繼續(xù)維護和重新檢查。(另外，交錢的話，有的地方規(guī)定三次以后就不處理了。).

尾氣檢測技巧

如上所述，尾氣排放中的CH、CO、NOx是尾氣檢測的重點。首先我們來了解一下尾氣排放中CH、CO、NOx是如何產(chǎn)生的。CH和CO主要是由氣缸內(nèi)的不完全燃燒引起的。NOx主要是由于氣缸內(nèi)的高溫導致N2與空氣中的O2結(jié)合，生成NOx。只要我們對癥下藥，下面是一些尾氣檢測的小技巧。

1.清潔或更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

三效催化劑在汽車上的作用是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以通過尾氣檢測是關(guān)鍵。三元催化容易積碳堵塞、中毒或失效。積碳堵塞是可逆的，通過清洗可以恢復活性。但如果出現(xiàn)中毒故障或損壞，則需要更換。

2.清潔或更換火花塞。

火花塞、高壓包等點火系統(tǒng)故障也會導致汽車排放超標，火花塞工作狀況不佳會加重排放污染?；鸹ㄈ菀追e碳，也可以用砂紙或清潔劑清洗恢復活性，點火間隙也可以調(diào)整。但如果檢測到火花塞燒蝕故障或達到使用壽命，則直接更換。

3.檢查氧傳感器。

氧傳感器分為前氧和后氧。預氧負責檢測燃燒后的氣體。一旦出現(xiàn)積碳或運轉(zhuǎn)異常，ECU無法正確調(diào)節(jié)混合氣。然后氧氣負責檢測三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。因此，氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也非常重要。建議與三元催化轉(zhuǎn)化器一起檢查和清潔。

延伸知識——看看年檢時間，防止年檢著急。

可以在機動車年檢截止日期前3個月參加年檢。在年檢的截止日期，我們可以看行駛證的附頁，上面寫著檢驗有效期到某年某月。比如行駛證復印件上寫著“檢驗有效期到2018年7月，所以你要在5月、6月、7月三個月中的任意一個月進行年檢。

簡單來說，最早可以去的時間是5月1日，最晚可以推遲到7月31日。建議車主在規(guī)定時間內(nèi)早點去，即使廢氣沒有排完，也有足夠的時間整改維修。