馬自達(dá)CX-5 參考價(jià)：12.58萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3814條)

馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款高顏值的“轎跑SUV”，同時(shí)也很有“內(nèi)涵”。操控性也是馬自達(dá)CX-5的一大賣點(diǎn)。綜合各方面來看，乍一看是年輕人的“菜”，但月均銷量只有3000輛左右，比不上自家的CX-4。購(gòu)買馬自達(dá)CX-5的人是誰？

馬自達(dá)的“靈魂動(dòng)人”設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典。全新馬自達(dá)CX-5沒有刻意改變什么，顏值依然是最大賣點(diǎn)，成功吸引了無數(shù)挑剔審美的年輕人。

2020款CX-5的中網(wǎng)面積加大，保險(xiǎn)杠和前霧燈設(shè)計(jì)成細(xì)長(zhǎng)的條狀，會(huì)讓前臉更寬，車頭的氣勢(shì)瞬間上來，和車頭蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)非常契合。

從側(cè)面看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的扁平化設(shè)計(jì)占了非常大的比重，但是整車的比例非常和諧。腰線沒有刻意搶風(fēng)頭，離地間隙足夠高。C柱的設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，所以整體上不會(huì)有很浮躁的感覺。

尾部線條還是很圓潤(rùn)的，分布式的對(duì)稱設(shè)計(jì)符合大眾審美價(jià)值觀，尾燈設(shè)計(jì)也不是很“突出”，與下方的雙邊圓形排氣管相呼應(yīng)。

近年來，馬自達(dá)的內(nèi)飾品位一直是大家評(píng)論的焦點(diǎn)。幾經(jīng)改款升級(jí)，豪華感明顯提升。中控設(shè)計(jì)依然偏向駕駛員，大面積采用軟搪塑材質(zhì)，大面積縱向紋理，輔以深色木質(zhì)裝飾板和銀色鍍鉻條裝飾。這種控制氛圍很容易被駕駛員記住。

除了低配置之外，全系搭載了連岳系統(tǒng)、CarPlay和CarLife，非常值得稱道，系統(tǒng)中還有一些常用軟件，比如QQ音樂、新浪微博等等。此外，內(nèi)置的BOSE音響可以為車內(nèi)乘客提供聽覺享受。

CX-5非常注重細(xì)節(jié)，尤其是后排乘客。座椅靠背提供兩級(jí)調(diào)節(jié)，后排座椅加熱和方向盤加熱在同級(jí)SUV中并不多見。而且后排中央扶手提供了兩個(gè)2.1A USB接口，比后排出風(fēng)口方便很多，充電線也不影響腿部。

體驗(yàn)者身高170cm左右，無論坐在前排還是后排都有充足的頭部和腿部空間。但即使是后排地板中間部分也凸出較高，不適合腳部，所以會(huì)在一定程度上影響后排中間乘客的舒適性。好在后排座椅有調(diào)節(jié)功能，一定程度上可以彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。

CX-5的座椅也更注重舒適性，兩翼不會(huì)靠得太近，背部的支撐面積足夠大，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)感到疲勞。

后排座椅支持4/6斜倚，雖然斜倚后不是完全放平，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)合理，還是能充分利用空間的。門支持電動(dòng)開閉，記憶功能高，大人小孩都能輕松操作。

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)252nm的峰值扭矩在CX-5上有些過分，但它并不是追求加速快感的車輛，它更注重操控性能。畢竟“人男合一”這個(gè)概念不是浪得虛名。尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，油門每踩一腳，扭矩輸出既不不足也不多余，更多的是恰到好處。這種風(fēng)格與本田的風(fēng)格大相徑庭。

這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛。如果你需要更充分的加速感，就必須上高速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)/分時(shí)，CX-5變得極度興奮。你可以感覺到它的油門反應(yīng)非常靈敏，無論是加速超車還是走山路。

搬運(yùn)并不是CX-5的全部。作為一款城市SUV，它在轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校上做了調(diào)整，家用更舒適，所以轉(zhuǎn)向變得更輕，懸掛也比其他車型更柔軟舒適。

摘要

馬自達(dá)CX-5的指導(dǎo)價(jià)為17.98-24.58萬。雖然銷量不如CX-4，但彌補(bǔ)了CX-4空間和動(dòng)力的不足?；蛟S是它的優(yōu)惠幅度不大，往往很多年輕人以15萬元作為分水嶺。如果超過15萬，還是有一定壓力的。

接下來：