大多數(shù)2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機的汽車馬力在150到200之間。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率是發(fā)動機的一個重要性能參數(shù)。功率用來衡量發(fā)動機在單位時間內(nèi)做了多少功。

功率越高，發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。

與功率、轉(zhuǎn)速、扭矩有關(guān)。

轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)發(fā)動機做功的次數(shù)就越多，所以功率就越高。

扭矩越大，發(fā)動機每次做功能輸出的扭矩就越多，所以功率就越高。

許多汽車制造商將采用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

汽車發(fā)動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃料量增加。

如果氣缸中的燃料增加，每次燃燒釋放的能量就越多，發(fā)動機的功率就會增強。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。