1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)，有些車(chē)的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。t是turbo的縮寫(xiě)，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

我們的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。

如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，就相當(dāng)于增加了氣缸內(nèi)的燃油量。

汽缸里的燃料增加了，每次燃燒可以釋放更多的能量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也會(huì)提高。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以不斷壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。