是的。和其他液壓AT變速箱一樣，CVT通過液力變矩器傳遞發(fā)動機動力，而沒有液力變矩器的自動變速箱包括AMT和雙離合。液力變矩器通過液體與葉片相互作用產生的動量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特點是它有一個固定的導向輪。導輪液體的導向作用使液力變矩器的輸出扭矩高于或低于輸入扭矩，故稱液力變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱為變扭矩系數，零速變扭矩系數在輸出轉速為零時通常在2 ~ 6左右。

液力變矩器可以和發(fā)動機靈活連接，這樣汽車遇到重載就不會熄火。但是液力變矩器也有自己的弱點，就是能量傳遞損失轉化為熱能。液力變矩器的作用不可小覷，對于我們的汽車來說非常重要。由于自動擋汽車的發(fā)動機和變速箱之間沒有離合器，所以它們之間的連接是通過液力變矩器來實現的。液力變矩器的作用一是傳遞轉速和扭矩，二是使發(fā)動機和自動變速箱的連接非剛性，以方便自動變速箱的自動換擋。