Ct5是凱迪拉克旗下的中型車。這輛車的百公里油耗是10.9升。Ct5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。ct5的標(biāo)桿車型是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳c、英國(guó)菲尼迪q50l等豪華品牌。

ct5使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是LSY。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500到4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

10at變速箱換擋平順。

ct5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式懸架和麥弗遜式懸架是常見的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，應(yīng)用非常廣泛。

麥弗遜懸架的成本也比較低。

多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的獨(dú)立懸架。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的舒適性和操控性。