新款奔馳G是渦輪增壓的。新款奔馳G采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，奔馳G的高性能amg車型也采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。雙渦輪增壓可以有效減少渦輪遲滯現(xiàn)象，可以提高動力的響應速度。

v8發(fā)動機是V型8缸發(fā)動機，有兩排氣缸，它們之間有一定的角度。

所以奔馳G的發(fā)動機配備了兩個渦輪增壓器，每個渦輪增壓器負責給一排氣缸提供新鮮空氣。

渦輪增壓發(fā)動機的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

當壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣并將其吹入發(fā)動機氣缸。

進入發(fā)動機氣缸的空氣增加后，ecu會命令燃油噴射系統(tǒng)增加噴油量，這樣發(fā)動機的動力就會變強。

與這兩款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

全新奔馳G的前懸掛由整體軸懸掛改為雙橫臂獨立懸掛，就是為了提高公路行駛的舒適性。