主要原因是奧迪的戰(zhàn)略調(diào)整，奧迪將全面擁抱新能源汽車(chē)。次要原因是奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）龐大的R&D，生產(chǎn)成本和銷(xiāo)量形成鮮明對(duì)比，每售出一輛R8，奧迪就要損失約50萬(wàn)美元。奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8 e-tron的純電動(dòng)版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。

奧迪R8的純電動(dòng)版奧迪R8e-tron即將停產(chǎn)，這并不意味著奧迪已經(jīng)放棄了電動(dòng)汽車(chē)。相反，奧迪正在全力布局新能源汽車(chē)新布局。今年年底，奧迪全新系列——奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV將上市。

另一方面，奧迪將在2018年正式進(jìn)入電動(dòng)車(chē)時(shí)代(目標(biāo)是e-tron純電動(dòng)SUV的出版上市)。同時(shí)，奧迪今年也將發(fā)布比以往更多的新車(chē)，未來(lái)該品牌主力車(chē)型所使用的動(dòng)力系統(tǒng)至少會(huì)有輕度混動(dòng)的輕油電動(dòng)力系統(tǒng)。2025年前，奧迪旗下的電動(dòng)汽車(chē)將多達(dá)25款，預(yù)計(jì)將占品牌總銷(xiāo)量的1/3。