x1混動版采用1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機。x1混動版是一款插電式混動車。插電式混動車不同于普通混動車。這款車的動力電池可以通過外接電源充電。插電式混動車在純電動模式下的續(xù)航里程比較長。

混合動力版x1的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機擁有136馬力和220牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4400至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4300轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率70kw，最大扭矩165 Nm。

這輛汽車有后置發(fā)動機。

x1混動版采用6at變速箱，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

一輛配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，并不是一直都是四輪驅(qū)動的。這種車一般大部分時間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。

x1混動版的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。