截至2019年7月31日，全球沒(méi)有任何一個(gè)品牌的造車(chē)平臺(tái)是MQP平臺(tái)。類似的情況只有一個(gè)：大眾旗下的MQB平臺(tái)。

MQB是英語(yǔ)模塊化Querbaukasten的縮寫(xiě)。自2010年起，MQB模塊化汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)將應(yīng)用于奧迪和大眾品牌。

大眾汽車(chē)于2007年推出平臺(tái)戰(zhàn)略，MQB平臺(tái)是其中之一。還有一個(gè)MLB平臺(tái)。將大眾的大部分平臺(tái)整合到這兩個(gè)平臺(tái)中。

MQB平臺(tái)是大眾汽車(chē)的水平發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)。它將取代之前的PQ25、PQ35和PQ46平臺(tái)。也就是說(shuō)，只要是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，都可以用MQB平臺(tái)打造。

MLB平臺(tái)是大眾汽車(chē)的垂直發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)。新奧迪A4、A6和A8都是基于MLB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。

80年代就有了造車(chē)平臺(tái)的概念。造車(chē)平臺(tái)是車(chē)輛的研發(fā)方案，不是實(shí)體概念。有了造車(chē)的平臺(tái)，造車(chē)就像組裝樂(lè)高積木。

一個(gè)汽車(chē)平臺(tái)可以供多種產(chǎn)品使用，提高了不同車(chē)型零部件的通用率，有效降低了成本，縮短了R&D周期，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。