這款車的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是非常先進(jìn)的懸架，有兩根橫臂。

雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾，這種懸架還可以改善車輪的接地性能。

叉臂式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

f1賽車的前后懸掛都采用雙橫臂獨(dú)立懸掛。

多連桿式懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。多連桿懸架用四連桿取代雙橫臂懸架的兩個橫臂。

有些多連桿式獨(dú)立懸架有五個連桿，第五個連桿用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面接觸性能，從而提高汽車的操控性和舒適性。

M8是跑車，也是m動力系列跑車。這款車非常注重操控性和性能。

m8配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

寶馬M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，功率600馬力，最大扭矩750牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1800到5860轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。