奔馳CLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）k是奔馳旗下的一款跑車。這款車采用四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜前懸架。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架的連桿很多。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

多連桿懸架還可以提高汽車的乘坐舒適性。

懸架對汽車的操控性和舒適性影響很大。想要有好的底盤，不僅要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，還要用好的材料做懸掛，要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛。