9代evo采用了著名的4g63鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。9代evo已經(jīng)停產(chǎn)，是jdm的經(jīng)典車型。9EVO的長寬高分別為4,490mm、1,770mm、1,450mm，軸距為2,625mm。

9 evo的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)原廠功率280馬力，最大扭矩355牛米。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

9代evo配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高機(jī)械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

9代evo的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

三菱的9代evo在市場(chǎng)上非常少見，所以這款車的二手車價(jià)格比較貴。