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      1. 本田雅閣因充電回路故障造成電瓶虧電

        2024-11-05 15:24:03 作者:資訊小編

        車主反映,有時(shí)候早上電池?zé)o法啟動(dòng)。

        故障分析:

        1.電池使用壽命短的主要原因是:

        1)充電不足,導(dǎo)致電池長(zhǎng)期損耗;

        2)電池放電,導(dǎo)致過(guò)早損壞;

        3)電池的質(zhì)量。

        2.用萬(wàn)用表測(cè)量電池的充電電壓(正負(fù)電極之間的電壓)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),不開(kāi)啟任何電器設(shè)備,充電電壓為14.3V,說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電電路正常。打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng),打開(kāi)大燈。測(cè)得電壓為12.5V,明顯偏低,正常值一般不低于13.5 V-14 V,因此懷疑發(fā)電機(jī)輸出電壓不足,導(dǎo)致電池?fù)p耗。

        3.繼續(xù)分析,在不開(kāi)啟電器設(shè)備的情況下,充電電壓為14.3V。此時(shí)充電系統(tǒng)正常,為什么打開(kāi)用電設(shè)備時(shí)只有12.5V?可能的原因如下:

        電阻增大或電氣設(shè)備短路引起的電壓下降。

        蓄電池、發(fā)電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)接地不良,電流增大時(shí)會(huì)引起電壓下降。

        4.將萬(wàn)用表正極表筆直接接在發(fā)電機(jī)電壓輸出+B端,負(fù)極表筆接在發(fā)電機(jī)外殼上形成回路進(jìn)行測(cè)量。發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備開(kāi)啟時(shí)電壓達(dá)到13.8V,證明發(fā)電機(jī)輸出電壓正常。但當(dāng)探針同時(shí)接在蓄電池的正負(fù)極上時(shí),電壓只有12.5V,負(fù)極探針接在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上時(shí),電壓為13.8V V,推斷發(fā)電機(jī)充電電路有故障輸出到電池的功率。

        5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的接地G2、G3,蓄電池負(fù)極與車身之間的接地G1,發(fā)現(xiàn)右支架G2的接地線固定螺栓松動(dòng),如下圖所示。

        故障排除:

        重新清潔并擰緊固定螺栓。用萬(wàn)用表測(cè)量電池正極和負(fù)極之間的電壓。在打開(kāi)大燈和空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,達(dá)到了13.9V,充電電壓正常。

        經(jīng)詢問(wèn),右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)支座已更換。

        汽車暖機(jī)后,分別檢查了汽油壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)部件、點(diǎn)火正時(shí)和氣缸壓力,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,更多的是診斷為充電系統(tǒng)故障。

        經(jīng)驗(yàn)總結(jié):

        這輛車是維修人員造成的更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架時(shí)的粗心大意和沒(méi)有擰緊接地螺栓。所以在日常保養(yǎng)中要注意精心操作,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛保養(yǎng)歷史的把握,有助于快速找到故障點(diǎn)。另外,在我們以后的保養(yǎng)檢查中,要認(rèn)真分析故障和測(cè)量方法,一步一步的檢查,才能更快更準(zhǔn)確的判斷和解決故障。

        備注:有關(guān)"充電電路故障排除",請(qǐng)參考維護(hù)手冊(cè)。這種情況下的修復(fù)步驟并不完整。

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