1.A5是進(jìn)口車。與A4L和A6L不同，A5是一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品。它的購買渠道相對(duì)較少，后來才引入中國。第二，A5的定位是運(yùn)動(dòng)轎跑，屬于小眾車型。無邊框玻璃更適合年輕人的風(fēng)格，車型也以運(yùn)動(dòng)為主，懸掛硬，偏運(yùn)動(dòng)，決定了消費(fèi)群體只能是年輕人，買得起A5的年輕人就更少了。

第三，價(jià)格問題。A5售價(jià)39.80-62.80萬，一汽-大眾奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)29.98-43.00萬，一汽-大眾奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)41.88-74.60萬，A5低價(jià)入門級(jí)A6L售價(jià)40W左右，與入門級(jí)A6L相差無幾。第四，性價(jià)比比較低，競(jìng)爭(zhēng)力太弱。A5的舒適性不高，轎跑滑回車身，后排的空空間很小，不適合家用或者商務(wù)。恰好中國消費(fèi)者買車，大多務(wù)實(shí)，商務(wù)型A6是首選，家庭實(shí)用型A4性價(jià)比更高，追求運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的A5略顯尷尬。同價(jià)位的車，是各品牌競(jìng)相廝殺的價(jià)格區(qū)間。有太多高性價(jià)比的車可供選擇。第五，羊群效應(yīng)。人們一想到奧迪，首先想到的是A4L和A6L。奧迪A4L和A6L已經(jīng)深入國人心中。