高壓油泵僅適用于配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種油泵可以建立較高的噴射壓力，使氣缸內(nèi)的噴油器可以將汽油噴入氣缸。

很多發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，一些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力較高，使汽油能夠完全霧化。

如果汽油霧化更徹底，可以與空氣體充分混合，可以提高動(dòng)力，降低油耗。

一般缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

一些汽車還將配備混合噴射技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)噴射。

多點(diǎn)噴射的噴油器位于進(jìn)氣歧管內(nèi)，不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可以采用不同的噴射方式，可以提高功率，降低油耗。

混合技術(shù)還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳量。

一般來說，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車主定期清理積碳。

去除積碳比較好的方法是核桃除砂法。有些維修店會采用掛瓶的方式去除積碳，但這種方法并不有效。