目前比亞迪已經(jīng)布局了秦PLUSDM-i、宋加DM-i、唐DM-i，搭載DM-I超級混動車型，但顯然比亞迪并不打算滿足于此，所以也在本次上海車展亮相，并且分為51km和110km兩個純電動續(xù)航里程版本。

外觀方面，宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i延續(xù)了燃油版的設計風格。前臉是六邊形的大嘴進氣格柵，格柵由幾條橫向的鍍鉻飾條組成，一條粗大的鍍鉻飾條鑲嵌著"宋"格柵上方還增加了logo。整體視覺效果很有沖擊力。兩側(cè)大燈組內(nèi)部由三組虛線的LED光源組成，點亮后營造出非常好的精致感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，與燃油版宋Pro保持一致。車身側(cè)面多處腰線，進一步凸顯了整車的力量感，下方還有多輻亮銀鋁合金輪轂。

來到車尾，宋Pro DM-i繼續(xù)使用貫穿式尾燈，燈組被一條鍍鉻飾條分為上下兩部分，右下方增加了DM-i power車標，以示車的身份。

進入車內(nèi)，新車在內(nèi)飾方面也延續(xù)了燃油版的設計，配備了8英寸懸浮式液晶儀表盤、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏和電子拉桿?？照{(diào)出風口采用豎排設計，車內(nèi)采用淺藍色元素裝飾。目前這套內(nèi)飾已經(jīng)成為比亞迪的最新家族設計，而且看起來還是比較時尚科技的。

動力部分是宋Pro最大的變化。新車搭載由1.5L曉云插電式特種發(fā)動機永磁同步電機組成的插電式混動系統(tǒng)。1.5L發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩135Nm，電機有高低功率兩個版本，其中低功率版本最大功率132kW，峰值扭矩316Nm；高功率版最大功率145kW，峰值扭矩325nm，匹配容量分別為8.3 kwh和18.3 kwh的磷酸亞鐵鋰葉片電池組。對應的純電續(xù)航里程為51km和105km，百公里綜合油耗為4.4L和4.5L.

不久前，新燃油版宋Pro正式上市，但并不是換代，只是外觀和內(nèi)飾的變化。比亞迪本想以新老車型一起發(fā)售的形式進一步搶占市場，宋Pro DM-i也是如此，加入DM-i超級混動系統(tǒng)后，這款車的可選車型變得更加豐富。相信很多消費者會為DM-I超級混動選擇這款車。