如果要問老司機(jī)在高速公路上最怕什么，恐怕10個(gè)老司機(jī)里有7個(gè)會(huì)說前車急剎車。這種意外情況考驗(yàn)著司機(jī)非常有反應(yīng)能力。如果司機(jī)不如果反應(yīng)不正確，就會(huì)造成交通事故。輕微追尾會(huì)造成人員傷亡。那么你在高速公路上，遇到前方緊急剎車是避讓還是跟隨緊急剎車呢？

這個(gè)問題的答案要看具體情況。如果能保證在撞上前車之前停下來，最好的處理方式就是突然剎車。

畢竟在高速公路上不止是你前面的車和你自己的車。如果你旁邊有一輛車，你可能會(huì)撞上你右邊或左邊的車，盡管你馬上打方向盤，避開你前面的車。

如果只是和旁邊的車刮蹭，如果兩輛車開得比較快，你和旁邊的車相撞，很容易有人員傷亡。

因?yàn)檫@種向右或向左猛打方向盤然后撞車的情況，很大概率是其中一個(gè)駕駛室被撞，司機(jī)被直接撞擊。再者，當(dāng)我向左或向右猛打方向盤的時(shí)候，撞上了一輛大貨車，那我還不如什么都不做，等著前面的車追上來。

此外，如果汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力不牢，很可能會(huì)翻車，尤其是在下坡路段。如果發(fā)生翻車之類的事故，基本就意味著人員傷亡。

所以你可以保證你的車在撞上前面的車之前停下來，所以最好和前面的車一起剎車。畢竟猛打方向盤躲避的風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。

突然剎車的風(fēng)險(xiǎn)，但是如果遇到一些特殊情況，跟隨緊急剎車的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大于猛打方向盤躲避。比如，你的車后面跟著一輛滿載的卡車。

卡車的剎車距離很長。如果你突然剎車，后面的貨車也可能突然剎車，很可能造成追尾。而且想想一輛滿載的大貨車和一輛家用車追尾真是太可怕了。

交通史上，有很多貨車追尾時(shí)直接壓扁前面家用車的案例。尤其是這輛家用車在兩輛貨車中間的時(shí)候，它被直接壓扁的可能性會(huì)大大提高。一旦發(fā)生這樣的事件，車主基本上活不下來，能活下來就是大新聞。

所以當(dāng)你后面有一輛大貨車時(shí)，你不僅要考慮追尾前你能不能停在車前，還要考慮后面的大貨車如果突然剎車會(huì)不會(huì)追尾。

一旦你能我不確定。最好不要跟著緊急剎車，只要打滿方向盤避開就行了。這樣即使發(fā)生交通事故，傷亡的可能性也總是比被貨車直接碾壓要小。

除了交警的建議，交警給出了自己的意見。無論是跟剎車還是避讓，與前后車保持行車距離比什么都好。只有保持一定的距離，遇到緊急情況才有時(shí)間反應(yīng)。這時(shí)候我們的大腦就可以判斷是躲還是剎車了。如果沒有足夠的行駛距離，無論選擇哪一種，發(fā)生交通事故的可能性都會(huì)大大提高。

而且開車的時(shí)候要充分觀察所有的路，聽各個(gè)方向。你要時(shí)不時(shí)的看看后面是什么車，旁邊有沒有車。這樣在遇到緊急情況時(shí)，自己做出判斷才更合理。

畢竟我們上面說了，要想突然剎車，就得考慮后面的大貨車能不能停下來。如果你不不要看你后面的車，你的判斷往往會(huì)與現(xiàn)實(shí)有出入。