大家好，最近收到一個小伙伴的提問。他的車7年開了36萬多公里，開起來感覺還行。有什么需要注意的嗎？需要換車嗎？(我想問是什么車)

平均一年開5萬多公里，作為私家車，確實(shí)是使用程度比較重的。但事實(shí)上，在"汽車"，有很多里程長的車。

比如任何一輛出租車。

通常，人們?yōu)樗麄兊钠囎霰ｐB(yǎng)，這通常是常規(guī)的"三濾油"，也就是換機(jī)油，換機(jī)油濾清器，換空氣濾清器，換空調(diào)濾清器，然后就活蹦亂跳跑一萬公里(還多跑五千)。

(這真的不是廣告)

而一些老車，因?yàn)檐圐g長，里程長，已經(jīng)開始注意很多不平時不需要保養(yǎng)。其實(shí)他們就像老人一樣。今天就和大家聊聊這幾個方面。

關(guān)于舊車的保養(yǎng)，一是項(xiàng)目會增多，二是很多新車都有定期保養(yǎng)，但第一年就被打亂了。所以最好定期體檢。

今天，讓我們看看那些可能影響駕駛安全或?qū)е聡?yán)重故障的項(xiàng)目。

制動系統(tǒng)

首先要說的是剎車。制動是行車安全中最重要的部分，但在平時的保養(yǎng)中很少觸及。

其中，更換最頻繁的可能是剎車片和剎車油。但由于每個人的駕駛習(xí)慣不同，路況不同，剎車的使用也不一樣。因此，維護(hù)手冊中給出的建議通常是"定期檢查"。

開車或輕踩剎車時，會有尖銳的金屬摩擦聲，說明該換剎車片了，有的車還會有剎車失靈燈。

如果制動腳感覺發(fā)軟，則需要排出空氣或向制動油路中更換制動油。

還有剎車盤，一般大家都不認(rèn)為是磨損件。剎車在使用過程中也會磨薄，但是什么時候更換呢？

這個置換標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就在車?yán)?，只是沒人注意到。一個參數(shù)：MIN TH，最小厚度，刻在制動盤的連接處。比如本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的剎車盤上寫著min th 19 mm，意思是當(dāng)剎車盤厚度小于19 mm時，就應(yīng)該更換了。

如果有機(jī)會，你可以看看你的剎車盤上標(biāo)的分鐘數(shù)。拿把尺子量一下還剩多少，你就知道該不該換了。

線路檢查

這主要包括油路和電路。油路大部分零件是金屬的，但有些連接部位會用橡膠密封，時間長，溫度變化大，也有老化滲漏的可能。平時注意機(jī)艙有無漏油現(xiàn)象。

電路的主要目的是檢查電線是否損壞。如果同時出現(xiàn)漏油，自燃的風(fēng)險會大大增加。平時注意機(jī)艙的清潔，比較容易看到泄漏的位置。

正時皮帶

氣門正時皮帶是一條橡膠帶，負(fù)責(zé)什么時候打開氣門，讓空氣進(jìn)入氣缸。速度需要與活塞的運(yùn)動相協(xié)調(diào)。因?yàn)槭窍鹉z，也會老化。一般6到10萬公里更換一次。

如果沒有如果配合不好，當(dāng)閥門打開時，活塞就會頂起。輕者氣門會被頂起彎頭卡住，重者直接砸碎，劃傷氣缸和活塞，甚至曲軸變形，整個發(fā)動機(jī)報廢。

輪胎更換

開長途的車主就不用提醒了。這些老司機(jī)一般都知道根據(jù)胎面中間的磨損痕跡來換輪胎。

經(jīng)常被忽視的是那些很舊但基本不不要開車。

輪胎也是橡膠的。即使不打磨，也會隨著紫外線的照射和溫度的變化而逐漸老化，出現(xiàn)密集的裂紋，被扎破的風(fēng)險增加一倍。

一般來說，一個輪胎即使用的不多，五到六年就到了壽命極限。為了行車安全，還是盡早更換為好。

潤滑油

變速箱是決定汽車性能、行駛品質(zhì)和行駛質(zhì)感的重要部件。許多汽車毀于不可靠和不明智的變速箱。

當(dāng)然，不要談?wù)撟兯傧洹９收?在他們自己這里，因?yàn)檐囐I了之后變速箱是沒辦法換的，想換也只能換同樣的車型。

傳動油起到潤滑和散熱的作用。變速器油實(shí)際上可以被視為"機(jī)油"，和機(jī)油的標(biāo)簽一樣是0W20和5W40。但是，變速器油的粘度要大得多，通常在70-90之間。有些重載高速的性能車甚至用140和160的粘度。(帶限滑差速器(LSD)的車輛中使用的變速器油的粘度為80W140)

所以油是需要定期換的，變速箱油也是。當(dāng)它老化變薄后就會失效，不僅會造成磨損，還會影響換擋質(zhì)量。根據(jù)品牌不同，一般8萬到12萬公里更換一次。至于那些所謂的"免維護(hù)"，就當(dāng)是隨便說說吧。

如果你不不要注意變速器油的壽命，它不會磨損。t立即使汽車臥倒，但它會帶來"慢性病"，而且一旦爆發(fā)就很難恢復(fù)了。一般來說就是換個變速箱的價格。

積碳、火花塞、燃油濾清器

把這些樣本放在一起，主要是因?yàn)樗鼈儠痤愃频墓收?，從而?dǎo)致功率損耗。

積碳是一個老生常談的話題。如果不嚴(yán)重，就不用清理了。說真的，除了拆發(fā)動機(jī)挖煤，也沒有特別好的辦法拆。如果積碳嚴(yán)重，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、失火、爆震等問題?？梢哉f"所有故障都是由積碳引起的"。

一般來說，燃油濾清器有兩種類型：內(nèi)置式和外置式。一般20000 ~ 30000公里后會更換外置濾芯，60000公里左右需要更換內(nèi)置濾芯。

在火花塞的使用過程中，電極會逐漸失去一部分，從而使間隙變大。因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)，或多或少都會有積碳附著在上面，嚴(yán)重時會導(dǎo)致火花塞無法正常點(diǎn)火。

一般來說，根據(jù)火花塞點(diǎn)火電極的材質(zhì)不同，更換的里程也不同，從2萬到15萬公里不等。從短到長依次是鎳合金、鉑金、銥金、釕金。購買時請注意。

底盤襯套

老爺車開久了，過了一個減速帶，感覺車輪、懸架、車身沒連起來，各晃各的。這就是所謂的"松散感"。如果新車有這種感覺，那就是原設(shè)計的問題。一些舊車也是"緊湊型"年輕的時候，但是老化導(dǎo)致松弛，一般是底盤零件連接處的襯套老化造成的。

如果說懸架是汽車的腿，那么襯套就是關(guān)節(jié)。沒有所謂的"維護(hù)周期"為了這一個。當(dāng)你覺得車子底盤松了，就去檢查一下。如果襯套破裂，更換它。可以直接提升汽車的行駛質(zhì)感和行駛品質(zhì)，瞬間找回當(dāng)年的青春感覺。

此外，現(xiàn)在許多新車使用"液壓襯套"，可以簡單理解為小"減震器"裝滿了油。只要他們不不漏的話，它們的壽命會比膠塊長很多。

總結(jié)

以上是我給你總結(jié)的一些舊車需要保養(yǎng)的項(xiàng)目。如果這幾項(xiàng)都沒有問題的話，只要你的車沒有問題，應(yīng)該是狀況非常好的。你認(rèn)為需要多長時間換車？你最近要換車嗎？我應(yīng)該換什么公共汽車？讓分享在評論區(qū)~