兩款摩托車的區(qū)別主要在于發(fā)動機結(jié)構(gòu)、動力、價格、乘坐舒適性等方面。雙缸發(fā)動機比單缸發(fā)動機有更好的動力和平順性，但雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高，價格更貴。

摩托車發(fā)動機的工作原理其實和汽車發(fā)動機是一樣的。

大多數(shù)摩托車都使用四沖程汽油發(fā)動機，四沖程汽油發(fā)動機運行時有四個沖程，即進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

當發(fā)動機處于進氣沖程時，進氣門將打開，活塞將向下移動以吸入可燃混合氣。

當發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門將關(guān)閉，活塞將向上運行以壓縮可燃混合物。

當發(fā)動機處于作功沖程時，火花塞將點燃氣缸內(nèi)的混合氣，燃燒的混合氣將向下推動活塞。這時，活塞會向下移動，這樣發(fā)動機就能輸出動力。

當發(fā)動機處于排氣沖程時，排氣閥將打開。這時活塞會向上運行，這樣氣缸內(nèi)的廢氣就可以排出去了。

當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機將連續(xù)循環(huán)這四個沖程。

也有一些摩托車使用二沖程發(fā)動機。二沖程發(fā)動機的工作原理不同于四沖程發(fā)動機。