就是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)。這是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)可以看到的情況。

大多數(shù)汽車使用的是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其內(nèi)部有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，可以將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有四個(gè)沖程，即吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

在進(jìn)氣沖程期間，進(jìn)氣門打開，活塞向下運(yùn)行以吸入空氣體或可燃混合物。

在壓縮沖程期間，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行以壓縮可燃混合物。

在做功沖程期間，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉。這時(shí)，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞就會(huì)點(diǎn)火，可燃混合氣燃燒將活塞向下推。

在排氣沖程期間，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。此時(shí)，活塞向上移動(dòng)，排出燃燒產(chǎn)生的廢氣。

四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相當(dāng)簡單。當(dāng)然，這只是一個(gè)理論。發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過程也有些復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)有氣門正時(shí)、點(diǎn)火提前角、氣門重疊角等。一些發(fā)動(dòng)機(jī)還可以改變氣門正時(shí)和氣門升程。

渦輪增壓技術(shù)用于大多數(shù)汽車。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與上述原理相同，但進(jìn)氣方式不同。