發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是操控穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)是影響燃油經(jīng)濟(jì)性。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)前后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)的具體內(nèi)容:

發(fā)動(dòng)機(jī)前后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):

在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的載荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能優(yōu)于前驅(qū)式。

軸荷分布比較均勻，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等總成靠近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布局。

方向盤為從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)前后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn):

傳動(dòng)軸裝置不僅增加了車重，而且降低了動(dòng)力傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸的布置會(huì)降低駕駛室空，影響乘坐舒適性。同時(shí)，層高的降低也是有限的。

雪地或路面起步加速時(shí)，后輪推動(dòng)車身，容易出現(xiàn)甩尾。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸的布置會(huì)降低駕駛室空，影響乘坐舒適性。同時(shí)，層高的降低也是有限的。

雪地或路面起步加速時(shí)，后輪推動(dòng)車身，容易出現(xiàn)甩尾。