寶駿310W（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有配備胎壓模塊，可以自行安裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊。一般安裝在中控臺(tái)左側(cè)，因?yàn)橹锌嘏_(tái)中間有很多對(duì)射頻干擾有影響的電子設(shè)備。如果能懸掛空固定在前擋風(fēng)玻璃上，接收效果會(huì)更好。

有如下三種常見的輪胎壓力監(jiān)測(cè)方法:

直接胎壓監(jiān)測(cè):直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息傳輸?shù)街醒虢邮漳K，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接胎壓監(jiān)測(cè):當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS):它具有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，并在兩個(gè)相互對(duì)角的輪胎中配備了直接傳感器和一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)檢測(cè)多個(gè)輪胎氣壓過(guò)低的缺陷。但是它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個(gè)輪胎中實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。